Com o título de "Mais ciclistas, mais acidentes", a Secretaria de Saúde classifica que lugar de bicicleta é em parques e ciclovias, ignorando o código de trânsito, no qual a bicicleta é considerada um meio de transporte como outro qualquer.
Em países desenvolvidos, a bicicleta tem tomado espaço do automóvel por justamente ser mais prática, econômica, rápida, eficiente e fazer bem a saúde. O ciclista ganha, o contribuinte ganha, a cidade ganha e até o motorista ganha. Veja exemplos na França, Bélgica, Holanda, Canadá, onde as pessoas tem adotado a bicicleta principal como meio de transporte. Até mesmo em Nova York é vergonhoso usar o automóvel como meio de locomoção. É óbvio que nesses lugares existem estruturas e investimentos para que seja possível pedalar pela cidade com segurança, o que não ocorre aqui, já que é mais fácil que a cidade se torne um caos do que aceitar que a bicicleta e o transporte público são as melhores soluções. Quantos milhões são gastos com soluções paliativas para a melhora do transito?
Vivemos em época de crise, de aquecimento global, população cada vez maior, ou seja, com infinitas razões para deixar o carro na garagem. Portanto, o que é melhor para todos, fazer com que a cidade aceite a bicicleta, ou o ciclista se defender da cidade?
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